第27緑化地区

フリーイラストレーター七片藍のブログ/第27緑化地区

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この日は母が菜園で作業をしていたので手伝いました。
管理機を運ぶために取り付けた車輪を外して抵抗棒に換装し、
機体の水平を戻したもののオーバーフロー(燃料漏れ)は解消されず。

一度でもエンジンを停止すると吸気側にまでガソリンが漏れ、
適正な状態に戻る(燃料が揮発する)まで再始動できません。

これで原因が絞られました。

・「ニードルバルブ(フロートバルブ)まわりの不純物」
 バルブの上下動作が滑らかでない。

・「フロート室のゴムパッキン劣化による気密不良」
 燃料が向かうべき方向以外にも進んでいる。

・フロートの機能不良となる何か
 後述。

もうこれくらいしか考えられません。

一つ気になるのはニードルバルブの種類です。
バルブ内部にスプリングを採用したものがあり、
悪路などの振動が多い環境でも油面を維持できます。

今回に分解しているキャブレターはスプリング式。
ためしに異なる管理機のキャブレターを分解してみると、
そちらはスプリングが使われていない仕様でした。

バルブ内部に劣化して粘性の高まった燃料が留まると、
スプリングの戻りが悪くフロートの浮き上がりが緩慢になります。
戻りきるまでにも燃料が供給され続けるため、漏れるわけですね。

気になっていたのに4度も分解しながら忘れていました。
クリーナーで掃除できるか分かりませんが、試す価値はある。

あとはローターの"飛び"ですが、これは後で考えよう。

  1. 2024/04/17(水) 23:59:00|
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