素人は慎重に

（長めです）

先日、自家用車のストップランプ（ブレーキランプ）が切れました。

以前にもウィンカーのバルブ（電球）が切れたこともあります。

ストップランプとは、車がブレーキを掛けた時に点灯するものです。

ほかにもハイマウント・ストップランプと呼ばれるものがあり、

同様にブレーキを掛けた時に点灯します。

これらが点灯しないと後続車にブレーキを掛けたことが伝わり難くなり、

最悪の場合、追突される可能性があって非常に危険です。

ウィンカーの時は自分で交換しているため、今回も同様に交換。

───したのに、何度ブレーキペダルを踏んでも点灯しない。

ハイマウントが点灯するということは、スイッチには問題なさそう。

バルブは適合品を購入したし、ヒューズも見たけど切れてない。

ランプソケットの端子が接触不良……でもない様子。

さて、この時点では何が原因と考えるでしょうか。

・断線している

・アースが取れていない

・それら以外の何か

副業の現場に整備士の方が居るので症状を伝えたものの、

断線かアースしか思い当たらないようで、前者は面倒だとのこと。

いっそ自分で導通検査するべきかとデジタルテスターまで買う始末。

しかし、いよいよ原因が分からないのでディーラーを頼ることに。

うわぁ、幾らになるんじゃよ。

そうして本日、予約を入れて検査してもらったところ───

「バルブは、ご自身で交換されたとのことですね？」

「はい」

「３つありましたよね？」

ここで云う"３つ"とは、バルブが使われている箇所の数です。

ハイマウントは中央で独立しているため数には含まれず、

今回のストップランプは左右にあるもの。

ストップランプにはダブル球というバルブが使われており、

２本のフィラメントで、ストップランプとテールランプを兼ねます。

一列に、ウィンカー、ストップ/テールランプ、そして───

「はい、たしかに３つ……」

「あれはですね順番に───」

───そう、どうやっても点灯するわけがない。

私は切れていないバックランプ（後退灯）のバルブを交換したのですから。

バックギアに入れない限り点灯しませんし、交換する必要もなかった。

「…………」

「（無言でうなずく整備士さん）」

「ああああああぁぁぁ～！！」

「そうなんです」

「なんてバカな……」

「ま・まぁ、そういうこともありますよ」

やめて！　慰めないで！　いっそ呆れて！

取り外された古いストップランプは間違いなく切れています。

なぜ私は、あのソケット位置を「ストップランプだ」と断定したのか。

しかも購入したバルブは高価で、これ自体も無用な出費でした。

さらにテスターまで買って、そして最後は有料整備を頼って……。

整備料金が安かったことだけは幸い。

まぁテスターは買うつもりだったしぃ、みたいな。

一ヶ月くらい不貞腐れたい。