第27緑化地区

フリーイラストレーター七片藍のブログ/第27緑化地区

右足左足

手近の仕事が最終段階(着色)に入りました。
既に次の仕事も入っていますが、数が多いと疲労も深くなります。

眠っても眠っても疲れが取れない……脳だけ冷蔵庫に入れたいです。
坊主頭なのに脳が冷却されにくいのは納得が行かない。
耳から氷水でも入れようかな。

テレビを観ていたら自動車運転免許について話していました。
私はちょっと遅くに取得したものの、その前にはリフトを運転しており、
そちらの運転経験が長かったせいか、オートマチックを両足で運転します。

普通は右足側の右にアクセル、すぐ左にブレーキペダルが並びますが、
その当時に運転していたリフトは、左足側にもブレーキペダルがありました。
つまり足元に3つのペダルがあったのです。

フォークリフトを運転したことのある人なら分かると思いますが、
ノブ付きのハンドルを左手だけで操作し、右手は数本のレバー類を扱います。
マスト昇降、ティルト(しゃくり)、リーチ、フォーク幅……と、
リーチリフトでは4本同時に操作することもあるので、とにかく忙しい。

話が逸れましたが、私は2つあるブレーキの左側を使うことに慣れていたのと、
リフトもオートマチックとミッションの両方を運転していたせいで、
普通乗用車でミッション免許を取得するのも幾らか楽でした。

私の利き足は右なので「左足のブレーキでは危ないのでは」と思うでしょうが、
これも慣れらしく、どれだけ咄嗟(とっさ)でも左足でブレーキが掛かります。
このブレーキにしても、リーチリフトは特殊な仕組みで───

「左足のペダルを踏んだまま『右手』のレバーを操作することで前進後退する。
 ブレーキを掛けるにはペダルから足を離す。」

───という形式です。

つまり「ペダルを踏む」という行為はブレーキでなく走行目的です。
リフトからの離脱が停車になるという、安全面では合理的な仕組みですが、
何も知らない人が乗ったら混乱するでしょうね。

最初からこんな風でしたので、私の普通乗用車免許の取得は楽でしたが、
乗っていて楽しいのはどちらかと聞かれると……フォークリフトです。

仕事を間違えてるのかな、私は。
  1. 2011/02/02(水) 23:59:59|
  2. 日常
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  4. | コメント:2
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コメント

No title

MTしか乗らない私です
左足ブレーキはミッドシップ乗りには大切な動作です
コーナーリング時に左足ブレーキでの加重移動の大切さが分かりますよ

しかし築地のポンポンリフトに乗る親父達は手足のように操りますね
速いし走りまくるしで人より優先な感じですわ


>仕事を間違えてるのかな
フォークリフトでイラストを描く仕事なんてギネス級でいいと思いますよ
応援します!!
  1. 2011/02/04(金) 02:55:37 |
  2. URL |
  3. はにほん #-
  4. [ 編集 ]

Re: No title

>築地のポンポンリフトに乗る親父達
指先を扱うような感覚で乗ってますからね。
玄人同士の現場なら事故も少ないのでしょうが、新入りにはキツいでしょう。
私の時は好き放題に乗らせてくれたので、慣れるのは早かったです。

>フォークリフトでイラストを描く仕事
慣れるまでに何台のタブレットを轢き潰し、何台のディスプレイを突き破るやら。
  1. 2011/02/06(日) 01:33:22 |
  2. URL |
  3. 七片 藍 #-
  4. [ 編集 ]

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